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中国运5换上美军死神无人机同款航发 或能再用40年

时间: 2018-11-09 16:23:25 | 来源: 新浪军事 | 阅读: 51次

珠海航展不仅是各种战斗机的嘉年华,同样是民用航空的大舞台。在航展现场,乌龙就发现了一款著名的老爷机——运-5,而且这架运-5可是换了涡桨发动机的“魔改型”,更值得一提的是,这种发动机是美国霍尼韦尔公司研发的,也是著名的MQ-9“死神”察打一体无人机的发动机。

图片:运-5BG模型,乌龙摄影

本届航展上,航空工业通飞华北公司推出运-5B涡桨飞机(Y5BG)参加室外静态展示,它静静的在AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机旁边,显得有点默默无闻,作为运-5飞机的老东家,航空工业通飞华北公司(就是原来的石家庄飞机工业公司),这一次和北京威凯通公司合作开发运-5B飞机的涡桨换发项目。

图片:运-5BG实机,乌龙摄影

运-5B涡桨飞机(Y5BG)采用美国霍尼韦尔公司的1100马力TPE331-12UAN涡桨发动机、Garmin公司G600TXI综合航电系统,进一步提高飞机综合性能,这一次也是首度参加珠海航展,在霍尼韦尔的展台上,乌龙也发现了运-5BG和TPE331发动机的模型,新机预计2019年9月完成首飞。

图片:TPE331

运-5飞机是我国小型运输机家族的老祖宗了,脱胎于苏联40年代末研制的安-2飞机,最早是在南昌飞机厂于1957年12月首飞成功的,叫丰收二号,80年代转到石飞生产,在研发时间上,运-5比咱们的初教-6还早,生产了一千多架,用于人员物资运输、伞兵训练、播种都多种军民用用途。

图片:我军现在都还有运-5B服役

现在国内通航企业以及空军,还有少量的运-5在服役,但主要是80年代由石飞改进的运-5B,其换装一台从波兰进口的ASh-62IR活塞式发动机,取代了国产仿制ASh-62的活塞5型发动机,但老式活塞发动机耗油大、高空性能差,像咱们的运-12,早在80年代都用上了美制PT6涡桨发动机了,前苏联时代,安东诺夫曾研发了使用涡桨发动机的安-3,近年来也曾为安-2更换了马达西奇的MS-14涡桨发动机,定名为安-2-100型。

图片:安-2-100

这一回,运-5BG换装的是性能更好的霍尼韦尔TPE331涡桨发动机,是欧美很多小型通用飞机很常见的涡桨发动机,与此同时,它也是美军研发的MQ-9“死神”无人机的动力,采用它的“死神”,比起上一代的MQ-1“捕食者”,不仅载荷重量显著提高,而且最大飞行速度(400多公里/时比200多公里/时),高度(15000米对7000米)也有大幅提高。

图片:死神正是用TPE331

由此可见,我们的老运-5BG,换装了这种发动机后,性能一定会不同凡响,也给各个通航企业的老运-5延寿改进提供了一个全新的思路,这样一番“从心开始”的改进之后,距离它在中国投入运营100年的“目标”,又近了一步。(作者:乌龙防务评论 微信公众号:wulongfangwu1 )

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新闻标题: 中国运5换上美军死神无人机同款航发 或能再用40年
新闻地址: http://armandsorchardsideinn.com/junshi/368994.html
新闻标签:无人机  发动机  美军
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