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中国歼20载油比美军F22多出40% 航程或达4500公里

时间: 2018-04-19 12:38:10 | 来源: 新浪军事 | 阅读: 160次

歼-20战斗机

歼-20在转场飞行中能挂载4个大型副油箱,不仅说明该机具有巨大的转场航程,同时也说明该机的4个翼下挂架都为2吨级重型挂架,最大外挂8吨武器,让歼-20在非隐身外形下能成为优秀的“炸弹卡车”。

F-22战斗机油舱分布

要想推测歼-20挂载4个副油箱之后的转场航程,需要先推测歼-20的内油。由于歼-20与F-22采用了类似截面的机身,同样在机身中内置侧弹舱和主弹舱,因此两种战斗机可能拥有类似的机身内部空间系数。考虑到歼-20的机身比F-22长出2米多,所以很多专家都推测该机内油比F-22多出40%,也就是11.3吨。

苏-57、F-22、F-35

拥有相似尺寸/重量和相近内油的另一种战斗机是苏-35,该机的内油11.5吨,转场航程3540公里,但其“产品117S”发动机的油耗要比歼-20的AL-31F略低,所以推测歼-20内油转场航程为3400公里是合理的。

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从歼-20挂载副油箱试飞的照片看,这是一种2200升容量级别的大型副油箱,也就是说油箱整体重量2吨上下,取整数算就是歼-20能外部副油箱挂载8吨燃油,使总燃油容量增加到19.3吨。那么这个重量有没有超过歼-20最大起飞重量限制呢?

从这张图片也能看出歼-20大致体积

《兵工科技》2017年18期曾经刊登过一篇文章,称歼-20的空重是15吨级,但这个数据基本不可信。在机身远长于F-22情况下,空重却比F-22的19.7吨级轻了4吨多,这是任何先进材料都无法实现的。但通过《兵工科技》文中提到的若干先进制造技术,歼-20的空重做到与F-22同为19吨级是可能的。

于是歼-20在外挂4个副油箱和满内油情况下的重量就达到了39吨上下,超出了其34~37吨的推测最大起飞重量,因此应该无法满油起飞。如果按照歼-20空重19.5吨,最大起飞重量37吨来估算,该机油量极限在17吨左右,此时比满内油状态多了近6吨燃油。但外挂副油箱增加的巨大阻力和重量并不能让这6吨燃油按比例转化成1800公里航程,如果不抛弃用空的副油箱,那么阻力在转场全程就始终存在,因此推测歼-20的转场航程为4500公里,而不是5200公里。其外挂副油箱时的转场航程并不能像有些媒体估算的达到6000甚至8000公里,成为一种“洲际战斗机”,这是缺乏科学常识和依据的。(作者署名:军事讲武堂 )

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新闻标题: 中国歼20载油比美军F22多出40% 航程或达4500公里
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新闻标签:中国  歼20  战机
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